深圳新聞網(wǎng)2026年5月18日訊（深圳特區(qū)報記者 羅實宜 通訊員 李諾妮）近日，深汕鐵路關(guān)鍵控制性工程——龍崗隧道橫崗段正式開啟盾構(gòu)掘進。開挖直徑14.31米的盾構(gòu)機在深圳龍崗園山地下洞室順利始發(fā)，創(chuàng)下全國首例超大直徑盾構(gòu)洞內(nèi)全流程作業(yè)先例，標志著城市核心區(qū)高鐵隧道建造實現(xiàn)重大技術(shù)突破。

據(jù)悉，深汕鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道關(guān)鍵工程，線路全長125.486公里，設(shè)計時速350公里，建成后深圳至深汕合作區(qū)將實現(xiàn)30分鐘直達，助力粵港澳大灣區(qū)快速互聯(lián)互通。

龍崗隧道全長18.191公里，橫崗段長10.307公里，采用“礦山法+盾構(gòu)法”組合施工。盾構(gòu)段最大埋深97米，緊鄰城區(qū)密集建成區(qū)與水源保護區(qū)，不具備常規(guī)地面始發(fā)條件。項目團隊攻克多項行業(yè)難題，創(chuàng)新實現(xiàn)盾構(gòu)機洞內(nèi)組裝、空推、始發(fā)、接收、拆解及回拖全流程作業(yè)，并首創(chuàng)原位翻身、無托架長距離空推、無負環(huán)始發(fā)等新工藝，大幅提升施工效率與精度。

本次啟用的盾構(gòu)機總長120米，搭載智能監(jiān)測與遠程操控系統(tǒng)，同步應(yīng)用“深遠大模型”，保障穿越復(fù)雜地段安全平穩(wěn)。與傳統(tǒng)施工相比，洞內(nèi)全流程作業(yè)大幅減少占地，降低對城市與環(huán)境干擾，走出綠色智能建造新路徑。