今年以來，我國造船業(yè)新接訂單不斷，超大型油輪拿下了全球超九成的新船訂單。

近日，由中船大連造船山船重工建造的11.5萬噸油輪，在秦皇島山海關正式交付給希臘船東，這已經是這家船廠今年交付的第6艘油輪。當前，隨著船企的生產效能持續(xù)刷新，我國生產一艘超大型油輪，從開工到交付只需要一年左右。

除了交付速度快，高端油輪今年也接連實現新突破。大連造船船塢內這兩艘30萬噸級超大型油輪，長330多米的尺寸達到了大型油輪的最高水平，一次可運輸超200萬桶原油，足夠300多萬輛家用轎車加滿一箱油。天津造船基地剛剛開工建造的這艘遠洋油輪，主打綠色環(huán)保，能減少約99%的硫氧化物和30%的二氧化碳排放。

目前，我國油輪建造核心技術經過不斷創(chuàng)新，已掌握甲醇、液氨等最新雙燃料動力技術。中國船企憑先進技術和對市場的精準預判，迎來油輪新接訂單集中爆發(fā)。

最新數據顯示，今年一季度，中國新接67艘超大型油輪訂單，占全球市場份額的92.0%，相關造船廠的建造周期已排至2030年。